红色:电动汽车与中国人分享位置数据和更多

汽车新闻 2019-02-04 08:29:49
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  红色电动汽车与中国人分享位置数据和 年特斯拉Model S在中国在这个“1984”世界中,大多数消费者默许与公司分享他们的数据,以换取更好,更快捷,更方便,更便宜甚至免费的服务。但是,有多少人会自愿转交有关无论他们去哪里,什么时候去政府,特别是共产党政府?根据美联社的一份新报告,这正是电动汽车司机每次驾车都会在中国所做的事情。2019年宝马8系列将为一个光,中国当地法律要求200多家电动汽车制造商 - 而不是内燃机制造商 - 传输61个数据点,包括全球定位和充电状态,最近的充电,制造,型号,颜色,以及每辆车的实际里程表里程数实时到数十个政府backed监控中心 - 与美国的交通中心不同。这就是中国想要所有的电动汽车它能运作吗?原因和反应中国官员表示,这些数据用于改善公共安全,促进发展和基础设施规划,以及防止补贴计划中的欺诈。包括前美国国土安全部部长迈克尔切尔托夫在内的批评者告诉美联社,所收集的信息远远超过中国政府需要实现这些既定目标,并担心这些数据可用于实施“更完善的治安状态”,以预测和消除对执政的中国共产党的威胁。美联社消息人士称,其他国家并没有收集类似的数据。不要错过2017年最重要的绿色汽车故事内部燃烧中国的发动机禁令汽车制造商需要分享他们的电动汽车的数据才有资格获得政府奖励。遵循授权的汽车制造商包括特斯拉,通用汽车,福特,大众,戴姆勒,日产,三菱和中国电动汽车制造商NIO,在纽约证券交易所上市。中国政府收集全国110万辆汽车的数据,政府的目标是到2025年电动汽车销量增长10倍。从明年开始,所有汽车制造商都认为在中国销售必须达到电动汽车销售的最低配额。汽车制造商正在争夺中国市场的扩张,这个市场已经是全球最大,发展最快的汽车市场。查看特斯拉为中国工厂确保工地“政府想知道人权观察高级中国研究员Maya Wang表示,人们在任何时候都应该做出最快的反应,并以最快的方式作出反应。“追踪车辆是他们大规模监视的主要焦点之一。”中国官员说数据收集中心无法将汽车的VIN号码与其所有者联系起来,而无需向汽车制造商提出特殊要求 - 他们说这已经完成 - 或通过警察。在美国,与执法机构共享车辆位置信息,甚至在特定的刑事调查中,需要法院命令。与任何与外部实体共享的电子车辆数据一样,知道汽车在哪里,甚至谁拥有汽车并不能保证知道谁坐在里面。跟踪汽车是不是跟跟踪位置有所不同n和来自手机的其他个人数据。